Загудело после замены шланга (кипятильника), ремонт шланга естественно дешевле, но неоригинал. С гулом ГУРа ездить точно не стоит. Гул насоса обусловлен запредельной нагрузкой на него, например как крайнее положение руля, которое не рекомендуют удерживать долго. Также причина гула может быть нехватка масла и поподание воздуха. Любая из причин гула ведёт к сильному износу насоса.
При нормальном уровне жидкости на холодную он гудеть не должен, если ему подходит конец, то да он загудит после прогрева. Попробуй промыть систему и сменить жидкость почистить бачок (или купить новый он не дорогой). Сб окт 16, 2010 10:57 pm, всего редактировалось 1 раз. Значит радуйся, с насосом гур не все так плохо! Лей оригинал или его заменители зеленые.
Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую). Кроме этого, проверяйте его состояние.
Итак, делаю очередную запись про замену жидкости гур. Насос гур также разбирался, на мой взгляд, с ним все в порядке www. После замены жидкости, руль остался туговатым. После примерно км пробега, решено было заново промыть всю систему рулевого управления и заменить жидкость гура на оригинальную. Замена жидкости в гидроусилителе руля в Audi A6 необходима, если присутствует хоть один из перечисленных признаков:.
Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора. Чтобы предотвратить подобную ситуацию советуем вам пользоваться маслом, рекомендуемым заводом-изготовителем. Это убережет ваш автомобиль от поломок в системе.
Начал замечать, что гур начал громко работать для начала было решено поменять масло. Оказывается процесс не так уж сложный. Изучив информацию, пообщавшись с одноклубниками приобрел два литра масла и взялся за. Почему два литра, потому что пришлось вымывать из системы старое. Для работ понадобилось: Поддамкратить автомобиль, то есть вывесить передние колеса.
У меня, после того как порвался ремень привода вспомогателных агрегатов, и я проехал 1,5 км без ГУРа, генератора, помпы, начала пенится жижа. Причина была не ясна, клянул в бачок - слетела сетка успокоителя, вернул на место - та же петрушка. Пошел, купил 2 литра жижи mannol(оригинала у нас нет), промыл, прокачал - все стало ок. А до гул ГУРа заглушал все звуки двигателя! А если честно, мне эта история с ГУР уже порядком поднадоела.
Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель. Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка. Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает.
Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему "гидрача" достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения.
Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF. В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля.
Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает. При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.