Ускорительный насос у скутера ремонт

Сам был владельцем 150сс скутера, и приходилось заниматься его ремонтом. Скутер угнали, а три карба остались без дела. Тоже попробую поставить на Урал. А то по ссылке в исходном сообщении не то чтото открывается. Они все одиноковы - только разные подвалы точат.

Ребят, а как вообще отпределить наличие ускорительного насоса на карбе. Что он вообще из себя представляет? Ускорительный насос у него есть. Речь идет о карбе китайского производства с диффузором 24мм. Для его работы необходимо резиновый шланг, идущий со штуцера с правой стороны (если смотреть на впуск), подсоединить во впускной канал между головкой цилиндра и самим карбюратором.

Количество топлива в поплавковой камере проверяется при запущенном моторе скутера путем поднятия вверх трубки подачи горючего. Несоответствие уровня техническим нормам устраняется регулировкой держателя иглы в небольших пределах. Регулировку карбюратора на скутере 4т можно считать законченной, если при пробной поездке отсутствуют нежелательные провалы и детонация.

Перед тем, как заняться регулировкой карбюратора на скутере 4т, не лишним будет знакомство с устройством этого прибора. Основное предназначение главного прибора системы питания заключается в подготовке оптимальной смеси, поступающей непосредственно в цилиндр. Для создания обогащенной смеси при запуске холодного мотора китайские скутеры оборудованы пусковым обогатителем. При отсутствии напряжения на его контактах игла полностью освобождает пусковой канал, что открывает путь для увеличенной дозы горючего в карбюраторный диффузор.

Данная модель карбюратора (на фото) устанавливается на большинстве китайских 4-тактных скутеров объемом 50-80 CC. Ни когда не пытайтесь растянуть пружину, ее усилие строго тарировано.  Для обеспечения большей экономичности двигателя, в карбюратор внедрили систему отключения холостого хода, данная система отключает холостой ход когда он уже не нужен, что в конечном счете положительно сказывается на общей экономичности двигателя. В карбюраторе для управления работой системы отключения холостого хода есть специальный канал через который разряжение передается на мембрану которая при помощи штока открывает или закрывает клапан, тем самым отключает или выключает систему холостого хода.

Соблюдение пропорций горючей смеси является главным условием для бесперебойной и стабильной работы скутера. Данное условие выполняется, в зависимости от модели, посредством юстировки соответствующим винтом или иглой дроссельной заслонки. Обогащение смеси происходит при повороте винта по часовой стрелке или при поднятии иглы. С точностью до наоборот выполняется процесс обеднения состава. На новом изделии считается нормальным положение винта в выкрученном состоянии на 1,5-2 оборота.