Замена пальцев на мотоцикле урал

Тут стоит заметить, что пальцы подбираются под поршня, так что приходите в магазин со своими поршнями, если, конечно, вы не планируете заодно с пальцами приобрести и новые поршни. Если палец с выработкой и был характерный звук при работе двигателя, втулка тоже убитая. Однако, если есть желание, вставьте поршневой палец во втулку, но не полностью, чтоб во втулке находилась не рабочая его поверхность. Та, что должна находиться в теле поршня.

Замена втулки, замена пальца и замена и втулки и пальца. Прежде всего, необходимо выяснить, что именно износилось. Только втулка, или же она поет дуэтом с поршневым пальцем. Кстати, перед тем, как снять поршень, можно удостовериться в наличии люфта воотчию, пошатав поршень. Теперь можно выяснять, палец или втулка нуждается в замене.

При обрыве одной-двух спиц замену можно произвести, не снимая покрышку с обода. Достаточно оторвать от обода один борт. А вот колесные подшипники проще всего регулировать, устанавливая колеса поочередно на ось коляски, предварительно вывешенной. В качестве распорной втулки удобно использовать внутреннюю обойму от старого колесного подшипника. При затяжке контргайки следите, чтобы не провернулась регулировочная, иначе всю операцию придется повторить.

Упорный же диск крепится к пальцам винтами с потайными головками. Винты контрятся раскерновкой металла диска в шлиц винта. Диски прижимаются друг к другу пружинами, при этом возникают силы трения, которые и передают крутящий момент. Управление сцеплением осуществляется рычагом на левой стороне руля. Далее необходимо перемещать рычаг на руле на себя.

Если мотоцикл новый, то, немного поездив, приступай к подтяжке спиц, пока ниппели можно еще крутить. Дело в том, что резьбовая часть отверстия начинается не с торца ниппеля, а чуть глубже. Со временем туда набивается грязь. И вместо того, чтобы просто подтянуть спицу, ее сперва придется сильно ослабить, очистить от грязи резьбовую часть, обязательно смазать и только потом подтягивать. А вот для этого обязательно изготовьте самодельный ключ из металлического бруса 10Х 10 мм.

Хуже, если газы пробили себе дорожку в теле головки, тут заменой прокладки не обойтись, и надо притирать торец головки на плите. Коромысло, безусловно, меньше изнашивается, когда работает по колпачку, имеющему большую площадь, чем стержень клапана. После установки головки надо отрегулировать зазоры в приводе клапанов. Нажимая на кикстартер, поймайте момент, когда начнет закрываться впускной клапан, потом легкими ударами кулака по кикстартеру ловите положение поршня в ВМТ.

По долгу службы мне приходится много ездить на мотоцикле, причем круглый год, Конечно, для этого использую тяжелые мотоциклы. В его конструкцию заложен огромный запас прочности. Правда, из-за плохого качества сборки и бракованных деталей это утверждение не всегда оправдывается. Но, как показывает практика, при грамотном обслуживании он может служить весьма долго. Обычно это выражается свистящим или цокающим звуком на малых оборотах (с увеличением их этот звук растворяется в общем шуме).

Очень много вопросов возникает по величине пробега до замены поршневых колец. Признаками того, что кольца уже сильно изношены, являются падение мощности и появление потеков масла на стыках картера и передней крышки, генератора, цилиндров и дымление из сапуна. Как правило, после замены колец все приходит в норму. Несколько слов о коробках передач. Беда одна: рано или поздно начинает течь масло.