Для того, чтобы снять шкив коленвала на ваз 2110-ВАЗ 2112 лучше загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Одному снять шкив не получиться, поэтому лучше сразу кого-нибудь попросить помочь это сделать. Снимаем ремень генератора (подробнее). Замечание: Если вам мешает провод датчика температуры охлаждающей жидкости, то лучше его отсоединить. Вот здесь нам понадобится помощник.
Чтобы демонтировать шкив привода генератора с коленвала, необходимо в первую очередь открутить центральную гайку/храповик на коленчатом валу. Таким образом, если вы просто-напросто будете удерживать гайку на месте подходящим ключом или головкой и попросите кого-нибудь раз-другой махнуть стартером, то гайка открутиться без дополнительных крутящих моментов с вашей стороны. Лучше всего упереть заправленный ключ в пол, если надо, то его можно удлинить отрезком трубы.
Поэтому, прежде чем как открутить шкив коленвала, следует решить вопрос надёжной фиксации его положения, чтобы исключить проворачивание при откручивании гайки. В мастерских для этого используют специальные приспособления, которые прикручиваются болтами к шкиву в технологические отверстия и создают надёжный упор против проворачивания. При отсутствии таких приспособлений данную проблему можно решить установкой надёжных упоров под колёса и постановкой 4-й скорости механической коробки передач.
Перед тем как открутить болт шкива коленвала, стоит разобраться с фиксацией самого шкива на коленчатом валу. В противном случае выкрутить гайку не получится. На сервисе используют специальные устройства, а в условиях гаража достаточно поставить подпорки под колеса, и перевести рычаг КПП в позицию четвертой скорости. Как демонтировать шкив коленвала? После того как вы разобрались с потенциальными сложностями демонтажа, можно приступать к работе.
Смотрите видео, как открутить болт шкива коленвала. В последнем случае используйте точки для опоры, которые максимально приближены к валу. Выполняя данную процедуру соблюдайте осторожность, чтобы исключить деформацию паза и шпонки. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.
Но как открутить шкив коленвала, когда доступа к специальному инструменту нет? Загоняйте машину на подходящее место (это может быть эстакада или яма). Переводите ручку КПП в позицию четвертой скорости (обеспечивает фиксацию коленвала). Поднимайте ручник в крайнее положение (во избежание случайного перемещения автомобиля). Многие задают вопрос, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала.
Если сорвать крепление удалось, открутить гайку до конца не составляет труда. Это делается во избежание случайного пуска мотора. Набрасывайте ключ на гайку шкива, после чего упирайте край рычага в лонжерон (землю). Крутните кратковременно стартером что придаст требуемый импульс. Как правило, одного или двух прокручиваний достаточно для срыва гайки.
Просто болт надо хорошо затягивать что бы не открутился. Блин я думал какой нибудь гаражный способ. А приварить, нарезать резьбу, обратные молотки ради снятия раз в 10 лет это вряд ли выход для меня. Наверное легче в сервис отдать там снимут. Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Во-вторых, гайку крепления шкива коленвала очень трудно открутить. Когда ее ставят на место, то прикручивают с большим усилием. Это необходимо, чтобы она не открутилась случайно при движении автомобиля, так как это может привести к дорогостоящему ремонту. Во время работы двигателя гайка закручивается еще больше. Кроме того, процесс усугубляется из-за высоких рабочих температур, при которых происходит закоксовывание масла и коррозия металла под воздействием внешней среды.
Как открутить гайку шкива коленвала? Выполнять работу лучше над смотровой ямой. Коленчатый вал следует зафиксировать постановкой КПП на 4-ю передачу и включением стояночного тормоза. Находясь под автомобилем следует попытаться открутить гайку ключом с достаточно длинным рычагом. Как правило, с первой или второй попытки гайка срывается и далее отвинчивается обычным ключом.
После прочтения инструкции в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту, на первый взгляд, процедура не кажется сложной, однако, при первой попытке открутить злосчастный болт, оказывается, что сделать это не так уж просто. Совершенно непонятно, как зафиксировать коленчатый вал, чтобы он не вращался. Другая проблема – откуда лучше подобраться к заветному болту. Немало хлопот доставляет снятие шкива коленвала из-за сильной затяжки.